Первая в России подводная парковка на 850 машиномест появится в Москве под руслом Водоотводного канала.
Длина стоянки составит 550 метров, она займет пространство от памятника Петру I до Малого Каменного моста. Уникальность объекта состоит в том, что это будет первая в России двухъярусная подводная автостоянка, отметили проектировщики институтов "Моспроект-2" и "Гипроречтранс". Выходы из подводной автостоянки планируется оформить в виде двенадцати башен, на которых будут расположены смотровые площадки.
Если московские чиновники и представители бизнеса договорятся, то, кроме подводного гаража, столица получит новые прогулочные набережные по обоим берегам Водоотводного канала. В настоящее время проект находится на утверждении в Главгосэкспертизе.

Автомобилистам. Догнать и перегнать Китай.

Вторник, 04 Сентября 2007 г. 15:29

У российского автопрома появился опасный конкурент

Шесть китайских премьер против трех российских (причем две из трех – это просто полноразмерные макеты) – сальдо, согласитесь, не в нашу пользу. Чего ждать российскому покупателю в ближайшие годы, продемонстрировал третий автосалон «Интеравто-2007».
В этом году так уж совпало, что «Интеравто» проводится в одно время с мотор-шоу MIMS: Московский международный автосалон пройдет в столице только в августе будущего года. А потому, собственно, громких премьер никто и не ждал: посетителям показывали в основном то, что можно купить уже сегодня. Ну или, скажем так, в ближайшее время.

Наши: в стадии проектирования
АвтоВАЗ в этом году с оформлением экспозиции, похоже, особо не запаривался. Она уже, так сказать, устоялась. Голубое кольцо под потолком, а под кольцом – две премьеры на вертящихся подиумах и несколько моделей, которые уже нашли своего покупателя. Как уже писала «Вечерка», АвтоВАЗ в этом году представил сразу 16 автомобилей. Ключевыми экспонатами вазовской экспозиции стали прототип «Проект С» и концепткар LADA C, базой для которых послужила новая платформа – совместная разработка АвтоВАЗа и компании Magna International Inc.
Сегодня уже поговаривают о том, что эти две разработки определят модельный ряд авто из Тольятти после 2009 года. Правда, над «Проектом С» на АвтоВАЗе работают уже не первый год: помнится, еще зимой 2002 года автор этих строк вместе с генеральным директором Волжского автомобильного завода Владимиром Каданниковым рассматривал дизайнерские эскизы будущей модели.
Ну а в минувшие выходные (и, кстати, еще сегодня и даже завтра, но только до 16.00) можно потрогать эту модель уже в металле.
Дверцы, капот и багажник у машины открываются, а вот «бардачок» почему-то нет… Сама же машина чем-то напоминает «Ниссан-Премьера», точно так же, как в свое время ВАЗ-2110 вызывала ассоциации с «Фольксваген-Пассат» 80-х годов… Эх, не запоздал бы АвтоВАЗ со своей премьерой! Тем более что «Проект С» заявлен уже как автомобиль класса С, в отличие от прежних «Жигулей».

Про Пикник и Отдых на природе

Суббота, 09 Июня 2007 г. 14:22 
Прочитало: 0 за час / 0 за сутки